Der Segler-Club-Hansa in Lübeck wurde im Jahre 1898 von den 5 Lübecker Handwerkern Arnold, Koch, Kröger, Nehlsen und Zimmermann gegründet. Sie waren von der Freizeitbeschäftigung des Segelns fasziniert und das zu einer Zeit, als Segeln doch hauptsächlich den Reichen und dem Adel vorbehalten war. Die Travemünder Woche zog seit 1889 Schaulustige in ihren Bann und wurde zu einem gesellschaftlichen Ereignis. Der einfache Bürger jedoch blieb weitgehend Zaungast.

Die Gründungsmitglieder des SCH hatten ihre Boote im Rahmen ihrer finanziellen Möglichkeiten und handwerklichen Fähigkeiten selber gebaut. Dabei handelte es sich weitestgehend um kleine Kielboote oder zu Segelfahrzeugen umgebaute Rettungsboote. Gesegelt wurde fast ausschließlich auf der nahegelegenen Wakenitz. Ein Bootshaus gab es zu dieser Zeit noch nicht - die Boote lagen im Sommer zunächst an Bojen in unmittelbarer Nähe der Gaststätte „Wakenitz-Bellevue“ an der Dorotheenstraße. Im Winter wurde die Veranda des Lokals zur Bootslagerhalle umfunktioniert.

Mit dem Anwachsen der Mitglieder und steigender Anzahl Boote wurde es immer dringlicher, ein Vereinsheim und geeignete Lagermöglichkeiten für den Winter zu schaffen. Deswegen wurde im Jahre 1912 der Beschluss gefasst, ein eigenes Bootshaus zu bauen. Zur Finanzierung wurden ab 1913 Anteilsscheine zu je 10 Mark verkauft und jedes Mitglied wurde per Versammlungsbeschluss dazu verpflichtet, je 3 Anteilsscheine zu zeichnen. Viel Geld zur damaligen Zeit. Die zur Finanzierung noch fehlenden 12.000 Mark wurden von einzelnen Mitgliedern vorgestreckt.

Am 1. Mai 1914 wurde der Grundstein gelegt, am 1. August war Richtfest und schon im September 1914 wurden Messe und Bootshaus eingeweiht. Entsprechend der Bauzeichnung vom 7.2.1914 bestand das Bootshaus zunächst nur aus einem Mittelteil, der auf in den Boden gerammten Pfählen errichtet wurde. Der morastige Untergrund des Wakenitzufers erforderte eine Pfahlgründung. Außen wurde das Bootshaus mit überlappenden Brettern verkleidet. Im Erdgeschoss war der Lagerraum für die Boote, im Obergeschoss der Messeraum mit einem schmalen Balkon zum Wasser hin. Rechts und links davon war wiederum Lagerraum für Boote vorgesehen. Es gab eine Herrentoilette und eine Damentoilette. Der Raum für Tresen und Wirtschaft maß nur rund 7 qm.

Bis zum Jahre 1929 war die Anzahl der Boote so stark gewachsen, dass man Lagerflügel rechts und links anbauen musste. Erst zu diesem Zeitpunkt sah sich der Verein in der Lage, die notwendigen Materialien zu beschaffen. Der eigentliche Bau erfolgte durch Eigenarbeit und so erhielt das Bootshaus seine heutige Form. 1967 wurde eine neue, größere Küche gebaut, 1968 folgte die Modernisierung der Messe und die Verlagerung der Toiletten ins Erdgeschoss, 1975 wurde der Vorbau, der sogenannte Jugendraum, zur Wakenitz hin errichtet und im Erdgeschoss wurde eine größere Wohnung für die Wirtsleute eingebaut.

Die Messe war in erster Linie Versammlungsraum. Sie war aber auch Ballsaal für viele Vereinsfeste. In ihr wurden Geburtstage, Hochzeiten, Sparclubfeste, Jubiläen usw. gefeiert. Der Stammtisch sah viele Mitglieder zum Feierabendbier oder sonntäglichen Frühschoppen und am Skattisch wurden viele Runden gekloppt. Die Vertäfelung der Wände und die hölzerne Decke wurden von den Mitgliedern in Eigenarbeit hergestellt. Die Messe war mit vielen Gegenständen und Bildern geschmückt, die von Mitgliedern gestiftet waren, so z.B. ein großes Bild von den 15er Rennjollen, das vorher in der Schiffergesellschaft zu Lübeck hing. Es gab auch mal ein elektrisches Klavier und Vereinsmitglieder, die zum Tanz aufspielen konnten. Aber auch Modellboote wurden hier von der Jugendgruppe gebaut um dann auf der Wakenitz in Regatten gegeneinander anzutreten.

Die Messe wurde von vielen Wirtsleuten bewirtschaftet, lange Zeit wurde die Messe von einer 3-köpfigen Wirtschaftskommission verwaltet, die mit den jeweiligen Wirtsleuten Einnahmen und Ausgaben abrechnete.

Viele Vereinsmitglieder kamen aus dem Holz verarbeitenden Gewerben. Außerdem waren die finanziellen Mittel etlicher Mitglieder beschränkt, der SC Hansa war ja ein klassischer Arbeiterverein. So lag es nahe, dass auch viele Boote im Eigenbau im Bootshaus entstanden. Nach der Auslagerung wurde mit dem Bau begonnen und zur Einlagerung mussten die Boote zu mindestens lagerfähig fertig sein. Etliche Jollenkreuzer, Rennjollen und Piraten wurden so im Bootshaus von den Mitgliedern selber gebaut. Aber auch die Wochenendhäuser für den Aufbau auf Schanzenberg am Ratzeburger See wurden im Bootshaus vorgefertigt und dann nach Schanzenberg transportiert.