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Baumaterial Rumpf
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wenn Holz, welches
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Daten
Länge über alles
m
Länge über Deck
m
Breite
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Konstruktionswasserlinie
m
Tiefgang
m
Verdrängung
t
Segelyacht
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m²
Vermessen als
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Tiefgang ohne Schwert
m
Motor
Maschine
Originalmaschine
Einbaumotor
PS
PS
Historie
Erster Eigner
weitere Ex-Eignernamen
Eigner von bis
Erster Schiffsname
weitere Ex-Schiffsnamen
Ex-Segelnummer
Quelle
Kommentar
Kommetar Historie
Anfang der 1950er sind drei Yachten der 6,5KR Klasse für den Bundesgrenzschutz nach Plänen von Henry Gruber auf der Burmester Werft in Bremen Burg entstanden. Flibustier ging dann in den Bestand der deutschen Bundesmarine über, und war seitdem in Mürwik stationiert. 2011 wurde Flibustier außer Dienst gestellt über die Vebeg Gmbh verkauft. In der Coronazeit wurde Flibustier aufgelegt und seitdem nicht mehr ins Wasser gebracht. 2024 ging das Boot an den jetzigen Eigner. Das Boot wird seit Mai 2024 saniert, und soll 2026 wieder zu Wasser.
Größere Restaurierungsmaßnahmen
• Es wurden Nahtleisten gesetzt aber nicht über die gesamte Naht. Das unterschiedliche Quellverhalten führt zu Aufreißen der Naht. Alle diese Nahtleisten sind rausgefräst und durch solche ersetzt, die durchlaufen. • Ein Kielgang an Backbord ersetzt. • Der Heckspiegel ist durchgerottet in Folge auch ein kurzer Teil des Achterstevens. • Der Vorsteven muss saniert werden • Alle Lacke und Farben von Rumpf, Aufbau und Rundhölzern entfernt und erneuert. • Rückbau Seezaun und Sanierung der Hölzer unter den Relingstützen und Bug- und Heckkorb. • Alle modernen Schienen an Deck demontiert, die alten Holepunkte reaktiviert. • Jede Menge kleine Punkte, die täglich hinzu kommen • etc.
Angaben zum Eigner
Diese Angaben werden im Register grundsätzlich NICHT veröffentlicht!
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ja
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Material
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